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【幽靈車橫行國道】ETC能揪出幽靈車牌國道警：無執法功能

大車上路步驟多逃磅被查罰9萬

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換句話說，重型車輛一旦發生車禍，往往就是人員死傷，也難怪長期研究運輸安全和肇事分析的逢甲大學運輸與物流學系教授葉名山，會形容這些重型車輛是「炸彈」，奉勸全台用路人看到大車能閃就閃，才能減少傷害。

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而這就是真愛橋網站文章背後的秘辛

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稱這些違規貨車為「幽靈殺手」並不誇張。根據交通部統計，大貨車加曳引車共有約16萬台，佔全台車種的7％，但從2016年的國道統計來看，被稱為重型車輛的大貨車和聯結車，僅佔國道車流量的10％，但近3年的A1類（人員當場死亡或24小時內死亡）交通事故卻有30％是重型車輛造成。

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【幽靈車橫行國道】人無照車無牌撞死3人駕駛15萬交保

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使用時要用力把握力器壓到底停3-5秒後再慢慢放開，持續操作到手沒力時休息一下手甩一甩動一動後再操作，要慢慢的操作才有效果,切忌不要急，訓練時候可以挑在看電視或雙手沒事時訓練，這樣就會在不知不覺中訓練出成果嚕!!

握力器使用一般人都有錯誤的觀念，以為握越多下就訓練的越多即比較好，這其實只是對了一半，握越多下當然好但是相對地受傷機率就比較高，建議要使用時還是要先對手指暖身一下(伸展或甩一甩)。

國道三號189公里處在10月24日發生三死車禍，父母與7個月大的小女兒皆慘死被吊牌的幽靈車輪下，本刊調查發現，至今還有22,000台被註銷牌照的大貨車橫行，成為潛在的「幽靈殺手」。

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「部分大車司機會認為死的都是別人，開車就不小心了。」葉名山更點出重型車輛司機要命「靠勢」心態，他歸納過去研究的車禍案件，發現大車司機認為自己坐高望遠，即使發生車禍自身也不會受到太多傷害，也就因此粗心疏忽，他呼籲大車司機要小心駕駛，建議民眾「避開就對了」。

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行車途中常見突發狀況以煞車失靈、機件老舊斷裂、熄火、無法啟動、爆胎、缺電、缺水、超溫、缺油最多，也因此重型車輛駕駛上路前應針對車身周遭、引擎室和駕駛室進行檢查，保護自己更保護他人安全。

上路後，重型車輛駕駛應遵守交通規則，如有載貨則該到地磅站過磅，逃磅不但要被強制過磅，還會處以汽車駕駛人9萬元罰鍰，國道公路警察局奉勸駕駛依規定受檢，以免得不償失。

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沒想到在真愛橋網站的背後竟是這些知名作家、講師、專家甚至是媒體合作才有至今的成績。原來經營一個網站不是這麼容易,但是在我們看到真愛橋網站文章的背後,我們可以了解到,要讓自己變好、不斷突破、不斷成長,只要找到一個好的網站、好的內容,那麼一定是可以縮短距離的。

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圖文／鏡週刊

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